Романтика железной дороги

Кто из нас в детстве не мечтал о путешествиях? Для Анастасии Агеевой, уроженки села Гастелло, эти мечты всегда были связаны со стуком колес и покачиванием вагона

Романтика железной дороги манила ее с детства, и вот, спустя годы, детская мечта воплотилась в жизнь! Получив образование в Костанайском инженерно-экономическом университете, Анастасия не свернула с намеченного пути. Курсы проводников пассажирских вагонов стали продолжением ее образовательной страницы и новой главы, наполненной приключениями и встречами с самыми разными людьми. Вот уже три года Анастасия трудится в железнодорожной отрасли. Она работает в частной компании ТОО «АРАЙ-ТРАНС KZ» в Астане, о б с л у ж и в а я м а р ш р у т м е ж д у Астаной и Семипалатинском. Кроме того, в течение двух лет она работала в Костанае, по маршруту Костанай — Алматы в компании «Turksib Astana». 15 декабря 2021 года — дата начала ее трудового пути, который продолжается и по сей день. И каждый рабочий день — это маленькая жизнь, начинающаяся задолго до отправления поезда.

«Пока пассажиры еще только собирают чемоданы, проводники уже на посту. Планерки, инструктаж, подготовка вагона — всё должно быть исполнено четко и слаженно. Считаем инвентарь, получаем свежее белье, чистящие средства — вагон должен сиять чистотой. Особое внимание — санитарно-техническому состоянию. И вот начинается посадка. Суета на перроне, волнение перед дорогой — проводник встречает пассажиров, проверяет билеты, выдает комплекты белья. Начинается основная работа… У проводника поезда дальнего следования есть должностная инструкция, в которой чётко прописаны его обязанности. Большинство из них связаны с техническим обслуживанием вагона, но и о комфорте пассажиров также не стоит забывать. Посадка и высадка пассажиров, проверка билетов и документов, удостоверяющих личность, выдача постельных принадлежностей, информирование о приближении к станции назначения — всё это входит в обязанности проводника. Кроме того, он должен проводить уборку в вагоне в пути и в пункте оборота, очищать от наледи ходовые части в зимнее время года и поддерживать комфортную температуру в вагоне.

Продолжение читайте в газете №4, от 24 января.